專家監製10 大捷安特公路車入門推薦排行榜

鋁合金製的公路車除了輕量、易於騎乘外，由於價格較為親民，成為許多新手及重視性價比者的首選。而此類型也不失實用性，不論是在住家附近悠閒踩踏、作為通勤或上下學的交通工具，或是想遠距騎乘等皆沒問題。雖然它無法作為職業級的比賽用車，但如果僅用於休閒性質的競賽，部分車型也綽綽有餘。

不過鋁合金的車架壽命平均為5到6年，且日常中的路面顛簸、震動或外力等因素都會導致金屬耗損，耐用性不如碳纖維車款。另外，其受到撞擊後較難於外觀看到痕跡，可能要騎一段時間後才會慢慢產生裂縫，因不易察覺而稍有安全上的隱憂，平常騎乘時須留意震動是否特別強烈，並檢查是否有受到外力而變形，尤其鋁合金焊接的交接處較為脆弱，若此處受撞務必多加注意，而當有裂痕出現時，也最好盡量少騎或更換新車。

捷安特的碳纖維車架分為多個等級，當中也有相對實惠的入門款，但價位仍遠超過於鋁合金身款。不過碳纖維擁有壓倒性的輕量優勢，且騎乘過程中會吸收路面的衝擊，能提供更優異的舒適感，除了長途騎乘、山路攀登及參賽等專業用途外，充滿質感的材質風格也很適合平常上街等休閒使用。

此外，碳纖維的剛性和彈性皆優於鋁合金，一般情況下平均壽命可達5年到10年。當其受到撞擊後表面會產生水波紋的裂痕，力道更大時甚至會直接斷掉，外觀上比鋁合金更容易判別。但因碳纖維不像金屬可作焊接，因此後續的修理較為麻煩，加上它容易受到尖銳物體或單點撞擊而影響，若僅至自行車店重新貼上一層，可能會再次被戳破或斷裂，故最好還是直接更換新車以策安全。

彎把公路車除了能用類似平把的方式握持外，也可以握住把手的下端，提供了多種握把位置的變化，讓騎士能在不同路況下調整姿勢。例如平路巡航時能壓低身體以減少風阻，而在下坡時，握住下端把手再剎車則有助提升操作穩定性，但對有些人而言，需彎腰騎乘的彎把設計並不是那麼舒服。

相反地，雖然平把公路車僅有單一的握持姿勢，但在操控上較能給人安心感，騎乘時也可保持較直挺舒適的腰椎角度，建議新手先到實體店鋪實際體驗兩者的差異，再從中選出適合自己的類型。

目前公路車胎寬從23mm、25mm、28mm到32mm不等，但最寬的胎寬會受限於前叉的寬度，像是捷安特的部分車款甚至能裝到40mm，雖然寬胎越大越能提供舒適的騎乘體驗，但若是初學者不妨先參考25mm的款式，較能同時兼顧抓地力和操控性。

過去為了追求省力，多數公路車都會選用接觸地面面積小、滾動效率高的23mm胎寬，但近年來無論是一般車友或職業賽事都逐漸將25mm作為主流，除了騎乘時較23mm舒服外，考量到公路車常會用於50或100公里等長距離路段，較寬的輪胎相對胎壓較低，可有助減少途中過熱等原因導致爆胎的機率。

如果主要是以通勤與假日休閒為目的，可以先從 ESCAPE 或 CONTEND 系列開始著手，其中 ESCAPE 是最初階的系列之一，因為整體由鋁合金打造使得價格相對親民好入手。此外，這兩者的車款都是初學者較容易適應的平把設計，同時還保留了貨架孔，可用來掛載行李包等物品，想進行環島等長途旅行也沒問題。

至於 FASTROAD 則是比上述兩者更進階一些的車款，屬於全地形適用的類型，加上其車款的外胎可以裝到42mm，所以也能騎乘於礫石路或越野地形，對未來想挑戰更多路段的人來說或許是不錯的選項。

TCR 是一款主打爬坡性能的公路車系列，其輕巧的車身賦予其更高的速度，而此車款在平路上的表現同樣不俗，稱得上是擁有混合性能的類型。此外，TCR 採用彎把設計，還可以額外加裝鐵人車手常用的休息把，因此無論已經是賽場上的老手、或是未來有計畫參賽的新手都很適合選購。

順道一提，TCR 車系可以自行選擇車身材質及煞車系統，例如TCR ADVANCED、TCR ADVANCED PRO、TCR ADVANCED SL 系列為碳纖維車架，TCR SL 系列為鋁合金車架；而名稱中有「DISC」者代表為碟剎車款，未標示者則為圈煞，挑選時不妨多仔細確認。

此為適用於長途騎乘、耐久賽以及多種地形的高性能空氣力學競賽用車，它藉由橢圓形截面車身和提高後輪的輪圈等設計，為整體帶來更良好的空力表現。考量到一般的鐵人賽事是以平路為主，主打空力巡航、能維持平路速度的 PROPEL 系列便成為最佳的選擇之一，不但兼顧了強度及操作性，還能在風阻較大的狀態中保持優異的速度，同時又擁有充滿魄力的外觀塗裝和設計感，魅力十足。