10 大登山車推薦排行榜

本款登山車突破傳統的規格，為東方人的骨架設計出最合適的車體結構，其加高的座管能讓騎士伸展腿部踩踏踏板，並以最自然的姿勢前傾。零件方面則採用全套 SHIMANO ULTEGRA 運動級別變速系統與煞車系統，擁有22段細緻的變速而能適應各種坡度與路面。

另搭配全碳纖材質的輕巧車體，車體結構密封且塗裝紮實，亦能耐鏽蝕且防塵，騎士們無需再擔心飛濺的塵土阻塞系統，想必可以盡情、大膽地穿梭於山坳間。

此車款整體重約12kg，在登山車中可說是屬於輕巧的一台。車架為碳纖維一體成型構造，堅固耐用且跳躍著陸都無須顧慮。加上前後變速器皆為 SHIMANO DEORE XT 型號，屬於越野級登山車用變速系統，並且前後輪均配有碟煞可獨立煞車，無論多快的速度抑或多陡峭的地形，兩輪協力煞車依然能確保安全無虞。

而車架造型也頗具特色，上管傾斜度大容易跨騎之外，圓弧的曲線也讓車身多了一份優雅氣質，即使當休閒車騎在市區也不會太突兀。

使用捷安特獨創的鋁合金技術，讓車身輕盈又牢固，不論是都市通勤路線或者翻山越嶺都難不倒它。搭載 SHIMANO DEORE 變速系統，擁有相當流暢的30段變速，即使遇到地形變化也能維持當下的動能，並更進一步加速，讓崎嶇的山路騎起來更加輕鬆省力。

外胎更採用 KENDA K932 越野胎，雙重突起胎紋提供強大的抓地力，不論是細沙地或是碎石路都有穩定表現。是少數能應付野道競技，價位又壓縮在2萬台幣以內的登山車款。

登山車品牌的龍頭 GIANT 與 YAMAHA 合作，獨創業界唯一中置型電機腳踏車，搭配獨家 HCT 倍動能技術，搭載4種輔助模式可以0％、30％、50％、70％的比例增加推進力。想要訓練肌肉與體能可切換人力踩踏模式，而若是想要提升騎行距離便可啟用助力模式，無論遇到各種地形都無須擔心踩不動踏板。

而坐墊部分則改用義大利 SR LOOKIN 矽膠座墊，軟硬適中且支撐面積寬大，久坐也不容易感到酸疼。兼顧省力設計與舒適度的設計，尤其適合體力較差的新手與長輩。

前後輪都有油壓碟煞提高制動力外，前後輪也都有各自的避震系統，再騎乘顛頗路段時登山車的車頭與車尾較不容易產生碎震，騎行動作更加流暢輕鬆之外，當體力下降時依然能維持較平順的踩踏動作，對減輕長途騎乘的疲勞感、維持速度感都有莫大幫助。

此外，前叉部分使用 Marzocchi 氣壓式前插，油壓結構製作精良，不需加裝保護套便可長期維持順暢操作，避震的效果也獲得國內車手們肯定。

從外觀上便能發現功學社的登山車別有一翻特色，其車架的上管明顯向下傾斜，與一般菱形車體相比，看起來更接近不等邊三角形；而如此設計也車架體積大幅減少，不需要使用輕量化的鋁合金就能將淨重壓縮載13kg 左右，同時滿足輕量、堅固、低成本等三個條件。

尤其是其煞車採用 Bengal Aries 3，不僅在乾燥的條件下有良好的煞車表現，即使零件沾上水氣後也能擁有高於平均的制動力，相信能輕鬆征服台灣潮濕的森林環境。

Montague 使用專利技術，在不破壞車架結構的前提下設計摺疊車，並且使用7005航太級鋁合金打造車身，操作手感輕盈且比高碳鋼更耐衝擊，強度更獲得了美國軍方品質的認證。而且前後輪均配有油壓碟煞，制動力方面也完全不輸給一般成車。

此外，整體結構更以 CLIX 快拆專利設計，同時於關節上加裝安全檔片，降低安裝疏失造成受傷的機率，推薦給缺乏收納空間或經常需要攜帶登山車至他處的讀者。

如果騎車主要是為了運動放鬆，並不追求競速或高難度挑戰，這款L21 或許是不錯的選擇。車架本體以高碳鋼製作，雖然需要經常上油保養才能避免生鏽，騎剛性的強度與持久度均優於鋁合金，並且富有彈性能吸收震動，較不容易產生金屬疲勞的現象。只要妥善保養，相信耐用性有機會勝過鋁合金結構。

另一方面，其也擁有避震前叉、前後雙碟煞、21段變速、人體工學座墊等登山車所需的基本條件，當作都市路面用或休閒可說綽綽有餘。

StepDragon史特龍是發跡於台南的自行車品牌，公司所有車架均提供2年保固，耐用性在平價車款中相當具有競爭力。而這款 SMA-370 主體採用液壓鋁合金車架，金屬之間的接點少，有利促進力量傳導並增加結構問定性。而前後輪採用機械式碟煞，具有適中的靈敏度，煞車力強但又不會產生過度強烈的反作用力，對只使用過 V型煞的騎士來說是相當不錯的入門款。

雖然急停能力比不上油壓碟煞，但對騎車不追求快速、很少行經下坡路段的人而言，機械碟煞的制動力已經相當足夠。

不同於一般一體成型的車架，這台登山車的車架中段是以可懸式的固定金屬橋聯結，結構類似折疊型自行車，收納時能略為減少體積。不過這樣的設計也間接導致了此款車身的強度偏弱，碰到較大的振動時車身結構便容易不穩定，因此較不適合騎行碎石路，或是凹凸起伏過大的地面。

但話說回來，此款不但有前後碟煞又有前後輪雙避震，再搭配細緻的21段變速，騎行於產業道路、山丘上的緩坡時想必都能有不錯的舒適度。