在台灣,機車幾乎是家家戶戶都有的交通工具。其比起汽車來說相對好找停車位,再加上機動性高,以近距離移動來說可是相當好的代步工具。其中 KYMCO光陽機車在台灣是眾所皆知的品牌,創立於1963年的它,近年始終保持著機車市佔率第一的頭銜,甚至在歐洲市場也相當知名。
不過光陽旗下的機車系列眾多,像是 Many、Nice、新名流、雷霆都相當知名,但對於初次購車的人來說,可能會覺得每款看起來都大同小異,選擇起來難免感到傷透腦筋。因此本篇要提供大家選購光陽機車的注意點,並挑出旗下的十大人氣車款作為推薦。想要認識品牌各系列有哪些特色的話,就趕快來看看以下的介紹吧!
具有足球、排球、田徑、羽球等教學經驗,曾於永慶高中、新港藝術高中、布袋國中、月津國小等地擔任羽球教練,而私下喜愛研究機車相關資訊,騎著愛車享受台灣沿岸的美景。 各大國內賽事成績: 2022 世界清晨盃男單銅牌 2022 全國大專運動會網球男單第五 2020 成大羽球公開賽男雙冠軍 2019 成大羽球公開賽男雙冠軍 2018 世界清晨盃男雙銅牌、混雙第五 2017 世界清晨盃混雙第五 2014 成大羽球公開賽男雙亞軍 2014 全國大專運動會團體銅牌
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選購機車時,最主要得注意的莫過於車體的大小和重量,而其通常與排氣量(c.c.)成正比,並且車輛的煞車系統、耗油量也會隨著排氣量的不同而有所差異,以下便將一一為各位做說明。
排氣量越大的車種通常車體較大,重量也會較重,不過相對地馬力和穩定度上也會更高。若是常騎乘機車出遊,大馬力便能提供同等的舒適感;但對於只是當代步工具的消費者來說,可能必須時常考慮停車空間等問題。接著根據幾個常見的區間做介紹。
市面上絕大多數的車款排氣量會落於此區間,以一般通勤上班、上學來說,它的馬力已經十分充裕。再加上這類車型無論是重量和體積都偏小,除了在擁擠的都市街道能保持靈活性之外,需要停車、移車時也較不費力,特別建議居住在城市的人優先考慮。
以光陽機車的系列來說,Many 及 Nice 為此區間的代表,也是目前唯二排氣量在115c.c. 以下的車款。反觀125c.c. 的選項就十分豐富了,除了有新名流、金牌之外,像是 VJR、GP 則是此區段僅有的車款。
若是喜歡騎車旅遊甚至環島的朋友,不妨選擇排氣量在150~200c.c. 的車款。此類型的馬力較大,不僅長時間騎乘較不會累,也能提供載貨的需求。品牌中有些車種像是 KRV,也搭載了更好的傳動系統和過彎性能,能保障長時間騎乘的安全性;知名的 Racing雷霆則以最先進的技術結合賽車風格,打造出有別於一般城市車的帥勁。
排氣量在250c.c. 以上的車款即為重型機車,其中550c.c. 以下為黃牌、以上為紅牌。其有著相當大的馬力,可提供十分暢快的飛速快感,同時因為交通法規也是比照汽車,在台灣除了高速公路之外,可以行駛於快車道和大部分的快速道路。不過其除了要考專門的駕照之外,停車和用路上也需格外注意。
煞車系統主要分成碟煞和鼓煞兩種,同一台機車的前後輪可能會是不同種類;另外輔助系統則有 ABS 和 CBS。以下便會仔細說明各自的重點,方便大家找出較適合的車款。
機車的煞車分為碟煞及鼓煞兩種,碟煞的原理是透過卡鉗與來令片互相配合,夾緊碟煞盤,除了煞車力道強、靈敏度高外,也能夠急停急煞;但此結構的成本較高,且急煞時容易鎖死造成打滑。
至於鼓煞是以將煞車蹄片往外推向煞車鼓,藉此與來令片產生摩擦,其優勢在於容易控制煞車力道,且對零件的精準度要求較低,也較能控制成本;不過缺點是會產生較高的熱能,導致散熱與排放粉塵的能力不佳。
而在光陽的系列之中,有些可自由選擇要搭配哪種煞車,有些則是前後輪會採不同系統。而125c.c. 以下的機車因馬力不大,通常只會採用前碟煞、後鼓煞,但少數像 VJR系列也有配到雙碟煞,選購時可以多加留意。
由於騎乘機車時一隻手得用來轉動油門,有時遇到緊急狀況,就會下意識雙手緊按著煞車,結果可能導致車輛失控打滑;尤其採用雙碟煞、力道強的車種,在急煞時容易造成鎖死而「犁田」。因此從2019年開始,政府規定新車都必須搭載輔助煞車系統,以預防上述狀況發生。
輔助煞車系統分為 ABS 和 CBS 兩種。ABS(防鎖死煞車系統)為德國 BOSCH 公司的發明,經實驗證明,它在急煞而導致車輪快要鎖死時,內建電腦會自動控制煞車的力道,進而使輪子不會鎖死而打滑,同時又能夠穩定降低車速。
但它的成本較高而會影響機車的售價,例如光陽的 RACING雷霆便是採用 ABS系統。反之,CBS(連動式煞車系統)的結構較簡易,其能在單手煞車時連動至另一輪,達到前後煞車的目的。
機車是許多人平時代步的交通手段,雖然其油耗不像汽車那麼高,但一整年騎下來也是一筆相當可觀的金額,因此必須注意車款的能源效率。
除了家電之外,目前政府也將能源效率標示套用在機車油耗上。其總共分為5級,1級耗油最少、5級最多;若以100~150c.c. 的機車來說,能源標示1級的車款,每公升的油耗為51.8公里以上,而5級卻掉到37.9公里以下,相差了快15公里的路程。特別是對平時常騎乘機車的人士來說,若能選擇能源效率1級的款式,長期下來便能省下不少油錢。
油耗固然重要,不過油箱的容量也不能忽視,特別是 c.c. 數高的車輛,如果常騎乘但油箱不夠大的話,便可能常常需要尋找加油站。而通常125、150c.c. 的車款,會建議油箱容量達6、7公升以上為佳;值得一提的是光陽的 Nice系列雖然排氣量小,卻擁有高達6.6公升的容量,能顯著降低加油的頻率。
商品 | 圖片 | 價格 | 推薦重點 | |
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1 | KYMCO Racing S150 賽道版 | ![]() | 不退流行的飆速經典之作 | |
2 | KYMCO GP 125 VCS | ![]() | 擁有高CP值的平價選擇 | |
3 | KYMCO KRV 180 七期 | ![]() | 不凡的科技感,乘載重機基因 | |
4 | KYMCO Many 110 七期 | ![]() | 令女性著迷的經典時尚小車 | |
5 | KYMCO 勁多利 150 | ![]() | 光陽旗下唯一輕量打擋車 | |
6 | KYMCO 金牌125 | ![]() | 擁有超大置物空間 | |
7 | KYMCO G6 150 Brembo版 | ![]() | 高階性能搭配耀眼質感 | |
8 | KYMCO 新名流 125 | ![]() | 節能效率標章2級,基礎性能完備的入門車 | |
9 | KYMCO VJR125 | ![]() | 車體小但仍保有強大性能 | |
10 | KYMCO Nice XL | ![]() | 精心為女性消費者打造 |
提到 Racing 這個系列,2009年推出時可說是紅遍大街小巷,甚至有著酷炫的外號「彎道情人」。如今十餘年過去,經歷好幾次改版的它依舊搶手,其主打搭載 BOSCH 最新研發的 ABS系統,不只為安全制動提供了更高的標準,搭配品牌獨家的可變汽門引擎,打造出極致的騎乘舒適度。
值得一提的是,它不只儀表板上已經內建導航功能,外觀更是特別注入了仿賽車元素,以出眾的線條刻畫結合動感的懸吊系統,甚至有霸氣外露的車頭燈和方向燈,處處都散發一股奢華尊爵之感,相信很難不讓愛車人心動呢!
機車是許多人日常生活中不可或缺的代步工具,也因為使用率高,大部分的人亦會格外注重騎乘舒適度和是否省油節能。而節能效率被評為2級的新名流系列,可說是光陽旗下的代表性車款,除了年耗油量僅有83公升之外,還為坐墊和腳踏板加長加寬,為的就是要給大眾更舒服的騎乘體驗。
另外,其車身經特殊技術打造而使重心前移,在任何地方駐車都能輕鬆自如;並提供 USB插座讓人能邊騎邊為手機充電。不僅基本的功能完備,系列還有125及150c.c. 兩種選擇,且可自由決定要選碟煞或鼓煞,很適合初次購車的人參考。
機車雖然是許多人人生中第一台屬於自己的交通工具,但畢竟也算是一筆不小的支出,購買前難免會產生很多疑問,下面整理出由專家解答的常見問題給大家參考。
買車主要可以透過機車行或網路,網路的分期優惠通常較多,但若在自家附近的機車行購買,日後需要維修時則比較方便。在決定自己喜歡的車款後,必須要辦理驗車、領牌過戶以及機車強制險等手續,這些場合都要準備好雙證件和印章。基本上,若於機車行購買的話,他們可以協助代辦,但如果需要自行辦理,則得另外選擇強制險的公司並跑監理所一趟了。
機車每年可能要繳的稅金包含牌照稅和燃料稅,不過150c.c. 以下的機車是不用繳交牌照稅的;至於燃料稅的部分,以50~125c.c. 的機車來說每年為450元,126~250c.c.則是600元。
近年來隨著環保意識抬頭,加上民眾對空汙問題越來越關切,電動摩托車也漸漸成為許多人的首選。而光陽也有推出「ionex系列」的新時代機車,不僅目前已有為數眾多的充電站,也分成了充電版和換電版,提供不同的客群做選擇。
機車除了可能是許多人第一次購買的交通工具,也可能一買就騎上10幾年,會乘載著人生中大大小小的回憶。故除了挑選自己喜歡的外觀之外,安全各方面也是重要的考量。希望今天的文章說明對大家有所幫助,若是還有小細節不清楚的話,也不妨到附近的車行詢問,審慎思考後再選出屬於自己的愛車吧。
第1名: KYMCO|Racing S150 賽道版
第2名: KYMCO|GP 125 VCS
第3名: KYMCO|KRV 180 七期
第4名: KYMCO|Many 110 七期
第5名: KYMCO|勁多利 150
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